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重庆铁路枢纽东环线御临河特大桥合龙形成“铁路立交”
时间:2018/11/6 15:31:57 作者:夏元 罗俊森 来源:一公司

11月6日凌晨1时52分,随着最后一立方米混凝土浇筑完成,由一公司承建的重庆铁路枢纽东环线御临河双线特大桥顺利合龙,这也是建设中的重庆铁路枢纽东环线上首座合龙的跨河大桥,该线路下穿渝利铁路、渝万铁路,三条铁路形成“铁路立交”。

在御临河特大桥建设中,既要保证大桥正常施工,又要保障两条既有铁路正常运营,对此,一公司重庆铁路枢纽东环线项目一分部在建设中不仅将塔吊臂长改短,同时还对上方两条铁路采取了多项特别防护措施,并派驻工作人员常驻附近的复盛火车站,对列车运行情况提前进行预警——每当列车要经过三线交汇段时,大桥施工现场所有机械设备都要暂停施工,保证列车正常运行。同时,项目分部还采用了“机械化换人、自动化减人”方式,通过“互联网+”技术结合数字化管理控平台,提高施工管控能力。比如,以前对墩身、连续梁进行养护,往往需要人工监控并实行喷淋,而现在只需下载手机APP,就可以远程指挥喷头自动喷淋,特别是在混凝土为期14天的养护期内,可实现24小时全天候的喷淋保湿。另外在每个大桥桥墩上都贴有二维码,“扫一扫”就能掌握施工、质量等信息。

据了解,重庆铁路枢纽东环线全长158.7公里,起于江津区,由珞璜南站引出,向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站,全线新建车站8座,预计2021年建成后将成为重庆主城快速客货运输通道。此次合龙的麦场湾御临河双线特大桥全长1387.66米,其中主跨112米,两侧边跨均为60米,采用预应力混凝土连续梁跨越结构。

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