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坚韧不拔的践行者
记全国“五一劳动奖章”获得者敬启双
时间:2019/5/6 14:36:07 作者:王建辉 来源:贵阳指挥部

敬启双,中共党员,1989年7月参加工作,硕士研究生,教授级高级工程师。2014年10月任集团公司贵阳工程指挥部指挥长,先后参与了贵广引入、长昆引入、成贵引入、贵阳北动车二所、贵阳市域快铁西南环铁路等国家重点工程建设,用吃苦耐劳、甘愿奉献的精神教育人、引导人、武装人,按期实现了各阶段工期目标和开通运营目标,为完成贵州铁路建设大会战任务作出了积极贡献。

理想信念,是破除万难的灯塔

2014年10月12日,敬启双上任伊始,就遭遇了第一场攻坚战——贵广引入“12·26”开通,时间仅剩75天!面对工期挑战,他毫不退缩,积极履行指挥长职责,立即作出了“持续大干、确保开通”的决定,成立了攻坚领导小组,要求干部职工以高昂的斗志勇往直前,轮流倒班,全力攻坚。他每天亲临现场督战,及时调配劳动力和设备资源,抓重点,抓落实,安全优质地完成了联调联试和静态验收等各项施工任务,按期实现了业主提出的开通目标,展示了八局铁军良好形象。

“要么不做,要做就做到最好”,这是敬启双常挂在嘴上的一句话,并在施工管理过程中不断灌输和强化这个目标。贵阳站“四渡六交”组合道岔升级改造第二阶段I级施工是成都局集团近几年在西南地区站改施工最大、最复杂的工程之一。场地狭窄,行车干扰大,天窗点多在深夜,运输管理单位要求高,且施工区域为贵阳站咽喉岔区,拆除既有线路及道岔、废旧道床清理、路基平整、轨排横移、落排、连接线路及道岔、上砟、起道、捣固等工序繁杂,施工难度极大。为确保安全、正点完成施工任务,敬启双积极加强与路局、建设指挥部及相关站段的沟通协调,先后四次召开专题会明确施工任务、施工内容、作业流程、时间节点、卡控关键和安全事项,细化各节点卡控工序和时间。在他的率先垂范下,560余名参建职工不讲条件不讲困难,在“争一流”的信念鼓舞下,顽强拼搏,冒雨奋战,最终提前20分钟安全顺利完成第二阶段I级施工任务,为贵阳站即将到来的春运工作创造了良好条件,得到了成都局集团领导的高度赞扬。

2015年的大年初三,敬启双放弃与家人团聚的机会,带领指挥部全体职工奔赴施工现场,在长昆东段组织了一场艰苦卓绝的无砟轨道施工攻坚战,与广大职工进隧道,吃盒饭,同甘苦,共进退,以铁一般的意志和锲而不舍的精神,仅用45天就完成了20公里无砟轨道施工,为提前进行静态验收和全面验收开通试运营创造了条件,确保了东段6月18日开通运营目标,赢得了成都局集团和建设指挥部的高度评价。

勇于争先,是追求卓越的基石

保尔·柯察金在异常艰苦的条件下修铁路,曾经感动了无数人,影响了一代甚至几代人。在长昆西段,敬启双则以坚韧不拔、永不言败的拼搏精神感动了业主和参建职工。

说起长昆西段攻坚战的名气,无人不晓,无人不知,可谓远近闻名。西段不仅仅有坡陡达38度被誉为“天路”的三桥特大桥和圣泉特大桥区间路基施工便道;有三马片区近70余万立方米的土石方渣土需要通过城区主干道外运;有跨百花大道和贵遵高速全长1076米的三桥立交双线特大桥;还有檀溪谷“帝景传说山邸”小区1480户居民频繁阻工,抱团上访省、市各级政府以及中国铁路总公司;更主要的还有48.6公里无砟轨道施工和长轨铺设……工程量巨大,工期万分紧迫,长昆西段成了上下左右关注的焦点,时刻牵动着各级领导的心,敬启双再次面临严峻考验。

千金难撼的是信心,敢拼才能赢。开通目标已定,实现目标的困难和挑战等待着敬启双去攻克。战前动员会、誓师大会、职工大会一个接一个,“宁掉几斤肉,决战长昆西,再铸铁军魂”大战标语遍地开花。敬启双沉下心来,制定了详细的施组安排及资源配置方案。挖掘机、破碎机、推土机、装载机快速到位,24小时不间断作业,三桥特大桥和圣泉特大桥区间路基段土石方施工全面铺开;74名职工战胜了一个又一个困难,完成了全桥钢筋捆扎、焊接和制作5500多吨,浇注混凝土58400立方米,三桥立交双线特大桥比节点工期提前12天实现合龙;三马片区每天实现了渣土外运6000余立方米的施工目标。敬启双任“排干扰领导小组”组长,历经多达75次的艰苦谈判和据理力争,最终达成共识,成功破解了檀溪谷小区居民阻工问题;48.6公里无砟轨道战线上,3600余名参建职工抢晴天、战雨天,轮流倒班,挑灯夜战,每天平均以1300米的速度向前推进,仅用36天就完成了全部无砟轨道施工。这一年来,敬启双天天蹲守现场督战,甚至深夜还在工地,哪里有困难哪里就能看到他忙碌的身影。在他的日程表里,没有“休息”二字,没有“下班”概念,以自身的行动诠释了“勇于跨越,追求卓越”的含义。

甘于奉献,是共产党员的本质

凡是创造奇迹的地方,总有令人敬佩的精神在闪光。2016年12月28日,当长昆西段开通汽笛刚刚奏响,敬启双又带领三公司、建筑公司和电务公司1000余名职工跑步进场,再次亮剑贵阳北动车二所,为集团公司在美丽的黔南大地上树立了另一块丰碑。

贵阳北动车二所路基土石方有近700万立方米,隧道、桥梁、管网纵横交错,检查库线、存车线、洗车线等质量要求高,轨道、道岔、道路改移、沟渠迁改工程量巨大,工期只有12个月。作为战役指挥官,敬启双坚信只有扎实做好战前准备和战斗部署,才能确保最终的胜利。工地上,他带上工程技术人员,一个点一个点地走,做调查、看图纸、编施组、定方案,与各参建单位、各项目分部层层签订责任状,细化目标,分解任务,下达进度和节点工期目标,并要求全体参建职工要站在政治高度扎实抓好各项工作的落实。

召之即来,来之能战,战之能胜。敬启双与近千名建设者排除外界干扰,克服重重困难,昼夜鏖战,晴天一身汗,雨天一身泥,轮流倒班,用意志、毅力和信念,创造了一个又一个奇迹。86天完成征地938亩、拆迁房屋11.53万平米;79天完成622万立方米土石方施工;32小时精确拆除及保护接触网、通信和信号设备;20天完成19节钢筋骨架制作,5天吊装至工作坑,8天完成混凝土回填;34天完成下穿贵开动走左右线框架桥施工,按期恢复线路,比中国铁路总公司下达的工期目标提前了15天,且安全零事故、质量零返工。敬启双再次以共产党员的表率、无畏、拼搏和奉献,用实际行动兑现了贵阳北动车二所与渝贵铁路同步开通的诺言。

文化管理,是管理的理想境界

敬启双常讲,“第一层次的管理是人管人,第二层次的管理是制度管人,最理想的管理模式是文化管人。”贵阳市域快铁西南环三标从制度管理抓起,逐步形成文化管理,从上场伊始就在短时间内健全管理体系,完善规章制度,形成标准化管理体系。在此基础上,加大执行力,提高全体参建职工的意识标准,最后形成“让标准成为习惯,让习惯符合标准,让结果达到标准”的常态化管理模式。同时,采用培训和各种宣传载体,将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”建设理念以及“内争先进,外争先行”的“争先”核心理念深植于广大参建职工意识中,利用无处不在的企业文化识别标志营造企业文化氛围,培养职工个人归属感、集体荣誉感、企业自豪感以及社会使命感,促使广大参建职工自动、自发、自觉地依据高标准、高要求完成各项工作任务,共同实现“追求卓越,全面工作争一流”的目标。他提出的西南环三标三年年度管理目标“共同提高年”“有效执行年”“全面提升年”,抓源头,抓过程,抓细节,严格落实岗位责任制,逐渐形成了由指挥部管理发展到职工自我管理。同时,他还充分依托互联网技术,在西南环三标跨贵安大道特大桥、彭官村二号隧道等重点项目作为信息化建设试点工地,实现了对工程建设项目施工过程的远程管理,进一步促进了管理水平和质量安全的稳步提升。西南环三标自开工以来,多次在业主标准化评比、信用评价中名列前茅,并行沪昆高铁15公里营业线施工安全可控,质量安全红线管理标准得到提高,实现了安全质量“零事故”、工程质量“零缺陷”的目标。

清正廉洁,是和谐团队的源泉

敬启双始终秉持威信不是职位产生的,它来自于个人的知识与修养,更来自于工作中的言传身教、身体力行的信念。一直以来,他切实将党风廉政建设落实到自己的行动上,以身作则,廉洁自律,公道正派,求真务实。凡遇重大事项决策、大额资金使用、干部任免等无一例外地必经班子集体讨论决定。他带头发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统,反对铺张浪费和大手大脚,压缩非生产性开支,尽可能把资金用到施工生产上。他总是在各种场合强调和谐团队的重要性,让指挥部领导班子树立了“一盘棋”思想,工作中相互支持,互相配合,紧紧围绕工作目标,形成了团结和谐、廉洁奉公的工作局面。他用宽广的胸怀、包容一切的胸襟去调动发挥每个职工的工作积极性、主观能动性。他既是职工的领导,又是职工的良师,还是职工的益友。他在千头万绪的施工组织中高屋建瓴,统筹规划,超前谋划,给职工们指出前进的方向;他在不断遇到的工程建设新问题面前披荆斩棘,带领职工们共同破解一道道工作难题;他在职工们面临工作空前压力挑战、无所适从的时候循循善诱,帮助职工捋清工作思路,找到最适当的工作方法。风清气正,则人心齐、干劲足,在他清廉作风的潜移默化下,贵阳指挥部上下形成了勤奋好学、真抓实干、艰苦奋斗、勤俭节约、顾全大局、令行禁止、团结协作、生活正派的良好氛围,为指挥部管理水平全面提升奠定了坚实基础。

荣誉和辛勤劳动是朋友。敬启双和全体参建职工的付出也得到了各级组织的充分肯定和认可。他先后荣获集团公司第三届劳动模范、成都局集团“成铁建设杯”杰出人物和铁路建设标兵、四川省科技进步三等奖、贵州省“五一劳动奖章”等荣誉,今年5月,他荣获全国“五一劳动奖章”。贵阳指挥部和长昆三分部、四分部、五分部、九分部,以及成贵引入建筑项目分部分别荣获各级“五一劳动奖状”和“工人先锋号”等殊荣;2016年,贵阳北站被中国建筑行业协会评为“鲁班奖”……

五月,真情五月。让我们为五月高歌,为劳动者击掌!

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