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筑梦清白江畔
桥梁公司成都地铁管片基地发展纪实
时间:2019/9/25 8:50:42 作者:丁浩 来源:桥梁公司

又是一年金秋到,雨雾迷蒙的清白江畔,空气中弥漫着怡人的桂花香……

九年前,也是这个时节,桥梁公司为成都地铁生产的第一块管片试制成功,标志着一个梦想的起航。九年后,三千多个日夜的坚守,带来的是满满的收获……

9月16日,最后一辆满载管片的车辆驶离桥梁公司成都地铁管片基地堆场,标志着桥梁公司圆满完成成都地铁8、9号线管片共计55401环的供应任务。至此,桥梁公司已完成成都地铁1号线南延线、1号线三期,2号线东延线、西延线,以及3号线全线、4号线一期、6号线一期、7号线全线、8号线一期、9号线一期、11号线一期等共计9条线路的管片生产和供应任务,累计完成管片生产181346环,占据成都地铁管片使用总量的三分之一以上,铺设里程可从青白江直达北京,绕成都三环10圈左右,因稳定的质量和市场供应,还获得“四川省名牌产品”荣誉称号,打响了“八局管片”品牌。

这个位于蓉城北郊的地铁管片基地,拥有管片生产线5条,单日产量可达150环,年产量可达5万环,是我国西部地区规模最大、产能最高的地铁管片专业生产基地,其生产能力、发运能力、储存能力位居全国前列。

十年磨一剑,每一份骄傲都是汗水的回报,每一份自豪都是心血的凝聚。

发挥专业优势  策应集团大布局

自2003年改制以来,集团公司不断优化商业模式,在发展多元产业、延伸产业链条等方面都取得了骄人的业绩。然而,随着市场竞争的加剧,如何建立新的产业支撑,以有效应对复杂多变的市场竞争,成为集团公司面临的一项重要课题。

2010年初,为抢抓成都等城市轨道交通产业发展的机遇,经过多方研究论证,集团公司决定由桥梁公司进军成都地铁管片市场。

桥梁公司前身为铁道部成都桥梁厂,是当时铁道部布局西南的重要混凝土制品生产基地,成立于1966年4月。桥梁公司坐落于成都市青白江区的工业园区,现已发展成为以生产铁路桥梁、高速铁路无砟轨道板、混凝土枕系列产品、公路交通、地铁轨道交通所需钢筋混凝土产品、建筑工业化产品、土建施工、机械加工业务为主的国有大型骨干企业。

这一时期,中国高铁建设如火如荼,同时期的桥梁公司驻外铁路项目部达到22个。但这种“繁华”背后也隐藏着危机,一方面项目利润不足、市场竞争加剧,另一方面高铁市场占据了桥梁公司业务板块的绝对比重,面临业务板块太过单一的问题。所以大家在思考在做好铁路市场的同时,也要开辟新的市场,以保证企业健康发展。

官方资料显示,成都地铁规划线路14条,预计2020年底前将实现开通里程515.72公里,地铁管片需求量极大。

“地铁管片对于我们来说虽然是个新东西,就跟2005年我们做国内第一条高铁试验段的无砟轨道板一样,还是有过压力,但我们从生产铁路混凝土桥梁起家,在混凝土制品领域还是有经验的,我们有信心做好这一新产品的开发,为公司改革发展贡献力量。”桥梁公司教授级高工杨先凤感慨道。

面对成都地铁广阔的市场前景,集团公司积极延伸地铁盾构产业链,所以这项决策的实施,发挥了桥梁公司作为集团公司混凝土预制产品生产专业子公司的优势,也策应了集团公司做大做强城市轨道交通市场的发展大局,为桥梁公司提供了具有划时代意义的战略引导。

筑梦清白江畔  探索发展新方向

为实施这个计划,桥梁公司立即组织了三路人马,一路外出学习经验,一路走向市场,一路开始筹建生产基地,用桥梁公司现有的品牌和信誉,用桥梁人的真诚和坚持,积极探索新的发展方向。

2010年3月,桥梁公司第一个地铁管片生产基地在成都市青白江区动工建设。

“管片基地建设要把原来的桥梁生产线拆除,重新建设钢结构厂房,站在老一辈成桥人曾经奋斗的地方,我们的眼前似乎又浮现出他们当年战天斗地的生产场景,心中充满了对未来的期望,也转化为我们建设基地的力量。”时任桥梁公司成都地铁管片基地党工委书记许平川回忆道。

基地建设顺利推进的同时,经营战线也传回了好消息。

2010年8月18日,桥梁公司成功中标成都地铁2号线一期、2号线二期工程(西延线)管片及预制构件生产供应项目,成为在该次竞标的8家企业中唯一一家中标单位。

2010年10月26日,经过灌注、脱模、检测等工序的作业,桥梁公司为成都地铁生产的第一环管片宣告试生产成功,标志着桥梁公司对成都地铁2号线一期工程7756环管片合同履约有了良好的开端。

2010年12月9日,成都市建设工程质量监督站、成都轨道交通有限公司和设计单位中铁二院等多家单位组成的30人专家组,对桥梁公司生产的管片进行质量检查验收,一致认为桥梁公司履行合同承诺行动快、统筹规划起点高、试生产组织有序、过程质量控制标准规范、生产保供措施具体,桥梁公司地铁管片质量检验评审通过,可以投入正式生产。

2011年1月30日,桥梁公司首条地铁管片自动化生产线开工仪式正式举行。该条全自动化生产线由桥梁公司自主设计建成,获得股份公司科技进步一等奖。

“我们发挥自身专业优势,随后又在自动化生产线的建设方面吸取了多方经验,通过机械改动、更改电气设计、电气控制优化等方式,对生产线自动控制系统进行不断完善改进,使得公司的管片自动化生产线设计、制造水平取得了长足的进步。”经历了建线全过程的桥梁公司特级技师裴安斌感慨道。

在集团公司的支持下,桥梁公司在地铁管片市场取得了初步的成功,质量和服务都得到了业主的认可。

成都青白江,成为桥梁公司实现转型升级、追逐新的发展梦想的出发之地。

精耕细作 树“八局管片”品牌

“我们要抓住成都市轨道交通突飞猛进的建设机遇,进一步扩大市场份额,打造中铁八局在成都地区的地铁管片品牌。”桥梁公司总经理门忠对成都地铁管片基地提出了明确的要求。

曾在市场营销战线深耕多年的门忠深知地铁管片市场在桥梁公司改革发展中的重要地位。所以,他多次强调品牌的重要性并时刻关心其发展。

可喜的是,经过近10年的发展,桥梁公司已形成五条生产线、管片年产达5万环的产业格局,品牌效应也逐步显现。

“我们的产品不仅供应中国中铁旗下各工程局的盾构区间,还成功打入了中建、中电建、中铁建等单位的市场,订单还有了回头客。”桥梁公司成都地铁管片基地经理黄勇笑着告诉我们。

这一成绩的取得源于桥梁公司地铁管片基地管理团队的精耕细作。

管片是地铁盾构施工的主要装配构件,是地铁隧道的最内层屏障,也是永久衬砌结构,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。

工欲善其事,必先利其器。桥梁公司首先从设备着手,采用自主知识产权并获得国家发明专利的自动化生产流水线,以现代化的生产模式助力管片生产。采用数控钢筋加工设备制作钢筋骨架,提高质量保证。

同时,为进一步强化管片生产的信息化水平,桥梁公司还正式上线运行“智能制造平台”,在该基地所有生产线上全部实行信息化管理,实现了管片生产从原材料入库、钢筋加工、骨架入模、混凝土灌造、堆场作业、成品出库等全流程的信息化管控。这也是全链信息化管理技术在国内多条线、大批量地铁管片生产中的首次应用。

“有了这个智能制造平台,管片生产不再是传统的‘对讲机+人工查验+手工台账’的模式,现在直接采用扫描枪、二维码、条形码、APP工具、PC客户端、预警装置等智能装备和信息化技术,真正实现了管片生产‘计划实施有保障、质量控制有追溯、工装保养有记录、库存管理有条码’的‘四个有’。在确保生产有序进行的同时,进一步提高了产品质量。”桥梁公司成都地铁管片基地经理黄勇颇为感慨地说道。

在依托信息化手段保障质量的同时,他们还进一步加强细节控制,采用“内部+外部检测”模式,确保原材料检测100%覆盖。桥梁公司依托国家认可的CMN认证的试验室,30%的产品委外强检,70%内部检测,确保试验检测覆盖100%,保证质量。

试验室负责人张安谈道:“我们对气泡、砂石质量、气度摩数等指标严格控制,还有35个水养池,可以同时养护管片上千环,确保外观质量一次成优。”

“每一环管片从生产的第一步到出厂,都要经过20道工序,每一道工序都会有严格的国家标准,而在中铁八局桥梁公司成都地铁管片基地,执行着比国家标准更为严苛的内部标准。20道工序,28天生产养护全过程,每一道工序都有精细质量控制指标,在成品质量检验上,要经过抗压、抗渗、外观尺寸、三环试拼装等检验流程。即单管片的外观尺寸,国家标准允许的偏差为1毫米,而他们执行的标准是误差不能超过0.5毫米。抽样三环拼装进行测试,拼装以后,要测量管片间的纵向缝隙,国家标准是缝隙不能超过正负2毫米,他们的检测执行标准为不能超过正负1毫米。”管片基地质量负责人方波坚定的回答道。

品牌工程是信誉的试金石和市场的通行证。“八局管片”的品牌效应不断放大,因稳定的质量和良好的用户体验,桥梁公司地铁管片产品获得“四川省名牌产品”荣誉称号,不仅为本单位扩大市场份额上增色添彩,还获得外部单位的青睐,成为成都地铁市场一支不可或缺的力量。

改革创新 “提质增效”创效益

从事管片质量检测的钟安珍,是桥梁公司成都地铁管片基地“巾帼质检班”的班长,2018年荣获了“四川省五一巾帼标兵”,所在班组还荣获了股份公司“先进女职工集体”。她参加工作之初是一名普通的电焊工,两年后才从事与混凝土相关的工作,做过技术内业,绑过钢筋,拌过混凝土,干过测量工。在基层班组工作的这段经历,让她对混凝土产品生产的各个环节了如指掌,也让她有更多的经验进行“小改小革”。

“在管片生产过程中,我们经过多次试验,成功解决了管片宽度的尺寸超偏问题,仅这一项,每年就可为公司节约了成本数万元。此外,我们还积极参与QC小组课题活动,主持了管片在施工中出现的气泡、粘皮、掉角等质量缺陷的修补处理方案并形成工法,在提升质量的同时减少效益流失,这种改革创新的氛围很好。”钟安珍感慨道。

正是这些“小改小革”,在管片生产中发挥了大作用,基地的管片合格率超过了99.98%,有效助力了桥梁公司提质增效。

黄勇介绍,“我们成立了调研组,对地铁管片生产安全质量管控情况、内控体系、激励机制、劳动用工和外协队伍管理等方面进行定期调研,准确掌握现场生产状况,理顺地铁管片生产组织模式,使其更加有利于安全生产和产品质量的全程监控与提高。”

基地管理团队围绕质量,进行了一系列小改小革,不仅保证了质量,还达到了“提质增效”的效果。

针对管片手孔位置预埋管凸出打磨的问题,黄勇与现场技术人员反复琢磨,提出进一步加强进场弯管尺寸验收,并在弯芯棒锥度处增设防漏浆胶垫,严控生产线弯芯棒与模型的配套使用,严把弯芯棒清理和安装质量,确保管片手孔生产质量,有效解决了现场问题。

基地质量负责人方波说:“我们还针对混凝土预制件表面蜂窝麻面、气泡的问题,积极与减水剂厂家发起重新配方,进一步加强原材料和混凝土搅拌质量控制,灌注混凝土采取分层段下料基本解决问题。我们还成立了专业的修补班组,使用专业修补材料,由质检人员把关验收。进一步细化修补作业指导书,进行现场修补作业指导培训和修补视频培训。”

此外,桥梁公司还在模具、蒸养等方面进行大胆的有益探索,不仅节约成本,还提高工效。

党建引领  争先精神放光芒

“我倡议:……争当成都轨道交通建设先锋,为党员添彩,为党旗增辉,为公司高质量发展和成都地铁建设贡献力量,以优异的成绩向建国70周年和集团公司第四次党代会献礼……”这是桥梁公司成都地铁管片基地党员代表在“成都地铁党旗红 诚信履约当先锋 ”党建活动启动仪式上发出的倡议,也代表了成都地铁建设者在此次活动中发出的最响亮声音。

近十年来,引领这群怀揣“打造‘八局管片’品牌”梦想的中铁人勇往如前的,正是飘扬在清白江畔那面熠熠生辉的红色旗帜。

“我们基地同时承担成都地铁4条在建线路20余个标段的管片生产任务,管片型号多达115种。如何保质保量完成生产任务是基地党支部的一项重要工作。”桥梁公司成都地铁管片基地党支部书记吴劲松坚定的说。

如何将党建工作渗透到日常的施工生产管理中,并服务于生产经营,该基地有一套自己的体系。

针对基地点多面广任务重的实际情况,基地党支部发挥34名党员的“力量”,将党员融入党员责任区的框架内,根据产品和生产工序特点设置了8个党员责任片区,选定片区责任党员,强化对责任区内党员的思想教育和工作引导,号召全体党员“守其田、尽其责”, 发扬只争朝夕、攻坚克难精神,对标赶超、争先晋位,进一步突出党建引领、创新管理模式、压紧压实责任,每季度进行考核评比,促进了各片区的生产管理和党员教育管理。

2016至2018年,桥梁公司成都地铁管片基地连续三年产值突破4亿元,胜利完成了最紧张的8、9号线管片保供工作,并获得“四川省工人先锋号”荣誉称号。这一项项成绩诉说着他们背后的故事。基地全体员工紧跟节点、不畏艰辛,为促进企业改革发展、稳固成都地铁市场交上了一份满意的答卷。

“一个党员就是一面旗帜,关键时刻能够站得出来,而且能够攻坚克难,带领身边的员工齐心协力保生产,这也是我们基地党员在‘亮身份践承诺’活动中作出的庄严承诺。”吴劲松严肃的说。

如今,在基地党支部带领下,基地全体员工继续发扬“内争先进,外争先行”的“争先”精神,正努力加强工期进度、项目管理、安全质量和科技创新等方面的工作,为成都地铁建设贡献力量。

成排的盾构管片排列在存储场地上,像一队队整装待发、激情饱满的士兵……

中国当代作家王小波说过:“所谓伟大的事业,就是要让自己的梦想成真。” 回想九年前,我们在清白江畔播下梦想的种子,而如今已经是一个成真的梦想,更是一项承托起企业发展未来的伟大事业。 

正如桥梁公司党委书记、执行董事江元闽所说,“我们要始终保持干事创业的信心和决心,把多年的经验给予推广和总结,为成都地铁建设生产出更加优质的产品,合力树造企业诚信履约品牌,为企业高质量发展贡献力量。”

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